近日，第三届中国自主品牌汽车博览会在北京国家会议中心正式举行，国内主流自主品牌汽车厂商悉数到场。展会期间，品牌网对广汽乘用车有限公司副总经理徐育林就广汽的新品计划、下半年的营销战略等进行了访谈。下面随小编为你介绍广汽乘用车新款传祺将下半年上市。www.chinapp.com 品牌网

品牌网：今年的展辆上自主品牌阵容并没有像去年那么大，今年的车市环境对自主品牌是什么样的影响，对广汽而言又会带来什么样的状况?

徐育林：今年国内车市整体增速与我们年初时的预计没有太大差异，当时的预测范围在5和10%之间，目前整体的情况是在5%左右。

1~3月，受到春节等时间交叉的影响，整个车市表现一般，从4月开始直到7月都是正增长，速度有加快的迹象。但相比前几年每年20%、30%的增幅，落差还是挺大。我们看到自主品牌的市场份额已经从32%已经降到30%。

另一方面，自主品牌今年的出口创了新高，连续两个月单月超过了10万辆，创造了历史比较高记录。自主品牌在国内市场比较困难的时候走向了世界，虽然在国内市场份额暂时有所下降，但是整体情况并没有什么不好。

品牌网：我了解今年在公务车市场取得了一些成绩，比如在广东省，还有在四川公安系统取得了一些成绩，但我们毕竟是一个新的进入者，您认为目前在公务车市场这一块面临比较大的困难是什么，接下来如何去规划?

徐育林：我们很看重政府采购公务车市场及其带来的示范效应。对于汽车厂商而言，公务车销售一般占到总体的10-11%，这部分销量虽然很有限，但示范效益不可忽视。传祺是一个新品牌，大家对它的了解还不多，但在二三四线市场，政府用车对大众购车的引导和示范作用是巨大的，如果越来越多的公务员和警察都用自主品牌的车，这种效益将会是很可观的。

传祺采用的是欧洲的赛车级底盘，操控性、安全性一流，也适合警用车。今年初，传祺轿车和传祺GS5被成功列入公安部的采购目录。

传祺轿车曾服务过亚运会、厦门投洽会等高级别会议，由于近年来沿海地区的市场饱和度较高，我们今年在内陆地区的合作会更加深入一些。

品牌网：进入公安部目录难不难?自主品牌有几家进入?

徐育林：不同于今年两会之前工信部发布的党政机关公务车采购目录的征求意见稿，公安部的采购是所有的党政机关采购工作中标准比较严格、比较规范的，公安部一直都有自己采购体系和目录。所有进入该目录的车都必须经过公安部相关机构进行检测，认证以后才能进入，有很多程序和标准，需要花费一定时间。我们在今年6月就参加过公安部在济南举办的全国范围的警用车辆采购推介会。在这一块市场上，我们主要的竞争对手是一汽和上汽，我们的目标是争取在今年到明年，做大这一部分市场，争做“领头羊”。

传祺轿车和传祺GS5整车采用来自欧洲的成熟技术，配合我们广汽二十多年生产中高级轿车的经验，作为自主品牌，在产品品质方面可以说足够让公务采购部门放心。安全方面，我们两个车碰撞都是五星级，传祺的轿车是48.8，传祺GS5是49.1。配置方面，传祺轿车和传祺GS5都配备全方位的安全配置，包括博世高版本的ESP。

品牌网：今年上半年广汽传祺整个销量分布大概是什么样的?

徐育林：今年销量同比增幅达到28%。在自主品牌整体市场份额及增速降低的大环境下，传祺在所有的自主品牌里增速是比较大的，当然因为它的基数相对来说比较低一点。

目前国内车市处在微增长时期，传祺所在的B级车市场的竞争是比较激烈的：传祺进入市场的时机还算太晚，今年的销量和去年相比还在增长，一方面说明产品确实有竞争力，另一方面说明品牌的美誉度也在逐步的建立起来。

品牌网：听说今年上半年传祺GS5销售不错，能否具体介绍一下。

徐育林：传祺GS5在5月份到店销售，6月的月销量已经达到2000辆，我们希望这个数字能在第三个季度上到3000辆，年底达到4000辆左右。

传祺GS5的良好表现也得益于传祺桥车在前面开出了一条血路，传祺轿车为建立传祺品牌贡献良多，现在我们希望做好传祺GS5，反过来提升整个传祺品牌，从而带动轿车的增长，再有两年时间，这两款车会越卖越好。

品牌网：A级车什么时候上市，能否透露一些相关细节?

徐育林：A级车将按计划在明年推出。今年厮杀比较惨烈是B级车，广汽在产品线的布置上是先B级车，然后再往下走，希望用传祺轿车和传祺GS5两款车把品牌形象建立起来。这个策略没有改变。A级车出来以后，还是希望上一部分的量。除了满足国内市场以外，我们还将同时考虑满足国际市场的需求。

品牌网：据了解，我们在市场终端优惠也有一定幅度，有经销商跟我讲库存比例比较严峻，对此，传祺轿车下半年有什么想法?

徐育林：产品方面，预计将在下半年

推出传祺轿车的黑内饰版本，在产品力方面肯定有提升。例如黑内饰，根据市场调查，现在喜欢黑内饰的用户越来越多，推出黑色内饰车型希望争取更多的年轻用户。自主品牌的优势之一就是可以根据市场调研，针对用户在某些方面的确定性需求，尽快对产品进行提升。

品牌网：刚才提到希望明年A级车上市能够在国际市场上有一些表现，也就是说我们现在已经把视线更宽了一些。从准备的时间上来看，现在已经开始考虑国外渠道的问题，能不能给我们透露一下出口的时候，这个市场主要在哪些区域?

徐育林：自主品牌这几年，尤其是今年在海外市场的表现可圈可点。目前广汽已经专门成立了负责国际业务的板块，也有专门的人员进行这方面的工作。

比较近我们的队伍去了南美、东欧、东南亚等一些地方，对当地市场进行考察，也跟当地经销商、代理商进行接触。我们的A级车计划于明年下半年推出，所以在设计、研发阶段就已经开始考虑到国际市场的需求。已经收集了目标市场当地的法规及行业约束，本地化模式还处在调研阶段。在这方面我们虽然起步较晚，但有了前人的经验教训，可以少走一些弯路。

品牌网：A级车是张帆担当设计的吗?

徐育林：张帆是这个团队里主要人员之一。

品牌网：还是请来国外的设计师吗?意大利的。

徐育林：广汽研发网的概念一直是这样，我们有自己的团队，有自己的力量，在这个基础上，我们都会展开跟国外设计公司、研发公司一些合作，共同进行这方面的研发。毕竟A级车的把握比B级车容易一些，中国人在A级车整个开发上的能力比B级车高很多，可以说差不多达到完全独立做的水平。

品牌网：我记得今年GS5上市的时候，提到了一款车，是四驱混合动力传祺轿车，但是那款车已经上了工信部目录，近期会上市，我不知道这款车现在有什么新的进展。还有广汽乘用车新能源车方面的计划目前有什么新的进展，可以跟大家透露一下?

徐育林：新车型方面，今年成功推出了SUV车型——传祺GS5，目前在售的是两驱版本，4月份上市，5月到店销售，目前销售状况非常好。按计划大概在10~11月份，会推出传祺GS5四驱版本，同时推出1.8T车型，这款涡轮增压发动机将首先在传祺GS5上安装，两驱、四驱都有，完善整个SUV的系列。

关于新能源，广汽集团有广本、广丰两大日系品牌，他们在混合动力方面的优势非常明显，尤其是丰田，目前混合动力方面是全球第一。比较近宝马也在和丰田开展混合动力方面的合作并取得很大的进展。

作为自主厂商，广汽自主研发了混合动力和电动车技术。今年下半年，我们的首批混合动力车型将投入试用，已经进入国家的公务车采购目录。

品牌网：您是从合资企业到自主品牌，现在也看到一汽也有一些变化，从合资品牌到自主品牌，您怎么看待这样一些现象?第二个问题，自主品牌现在的发展有两条腿在走路，一条是往上走，B级或者是B级更高的方向去走，提高自己的品牌和提高自己的利润。还有一条腿往国外走扩展自己的空间，请您谈谈自主品牌未来的发展对两条路是怎样的看法，以及还有哪些思路。

徐育林：刚才你提到一汽人员的调动，其实我们也关注到这些。广汽内部人员一样有“轮岗”的规定。这些规定无论对公司还是对员工个人的发展来说是很有必要。做合资的人去到自主，在相同的大集团同样文化背景和企业理念之下，还是很快会适应与融合。个人的能力是有限的，须要在这个企业的平台之上才能发挥。

关于自主品牌的发展方向，一个是往上走，因为一些企业和品牌想突破“天花板”。广汽一开始就做B级车，中高级轿车一出，先把天花板封住，但不利的一点是恰逢国内车市比较难的时候，所以坚持起来的压力更大一些，但这一点仍要坚持下去。其他的自主品牌，荣威、奔腾也在做更高的车。广汽也会继续向上努力;向下的方面，在A级车市场里我们是计划好的：兼顾国内和国际两个市场。

品牌网：广汽传祺这样一个品牌还会像某些自主品牌一样衍生出一些新的自主品牌?

徐育林：对于产品的考虑，我们肯定还会出配置性能、尺寸更大的车子，这是向上走。如果向上走的话，B级要有更大的空间，动力性方面也会增加。今年10~11月，在传祺这个品牌里会首次出现1.8T涡轮增压车型。至于是否用新的品牌系列，我们会根据市场情况来考虑。

品牌网：2.0T什么时候出来?

徐育林：应该在明年年初的时候会有，1.8T应该在今年年底之前，按照我们对外发布的是1.8T首先应用在GS5上，也是广汽传祺品牌第一次出带“T”的车。

品牌网：带涡轮增压的?

徐育林：我们引入的技术也是很强的，底盘是欧洲赛车级底盘，具有极好的操控性和稳定性，发动机既可以进行升级，也可以加T，说明了发动机原有的技术确实可观。

品牌网：刚才提到会有更好的配置、更大的车型出来，还是会挂传祺的名字吗?

徐育林：目前车子已经放在规划里正在进行，至于继续用这个名字还是再打一个新的系列，都要等着市场的情况。

品牌网：刚才谈到开拓国际市场，您认为传祺要做一个A级车到国外的话，如果按照现在的行情，量要到达多少才会有机会盈利?

徐育林：具体方面还在研讨过程中，但是开拓国际市场肯定对现有车来说是非常大的帮助。如果按照以前的思路，A级车在国内卖，现在又加入一个国际市场，从规模经济来说也是好事情，在国外卖可以分摊研发费用、零配件等成本。

品牌网：不是在当地组装，就是整车出口?

徐育林：也有不同方式，散件的过去也有，在当地设厂也有，要看国家具体的情况。比较近的流行在当地建KT厂为主，成本比较低的。

品牌网：规划A级车明年什么时候上?

徐育林：我们只是做了这样的规划，细节的东西还在制定过程中。

品牌网：经销商这一块今年行情不是特别好，后面两年怎么规划招商工作?

徐育林：的确，经销商开店还是想盈利，做自主品牌，经销商抱着前两年过苦日子，但从第三年开始有钱赚。

作为传祺来说，商务政策要比合资企业商务政策好，比如建店投资支援方面，我们和合资企业都是保持一样的水平。在金融支持方面，我们给所有经销商都能够提供融资支持，基本上能够覆盖所有开业的销售店，都能够享受到广汽汇理的金融支持，除了额度以外，在贷款利息方面跟商业银行相比，广汽也有它的优势，这源于广汽的优势，就是有保险和金融两块牌。此外，在厂家政策方面，我们会给销售店两个月库存免息，库存头两个月是利息免掉了，厂家承担，这样对于减轻压力、节省资金成本是一个实质性的帮助。

另外在市场推广活动方面，我们对经销商支持力度也是挺大的，包括大力支持经销商参加当地车展。

品牌网：有人说在这个年代做行商，不要做坐商。

徐育林：我们在本田的时候也提这个口号，刚来第一年的时候我也提这个口号，做到今年，我们对这一点的体会可能更深一些。自主品牌不能坐在店里等客户，更要带着产品走出去，让更多消费者了解和体验产品。

品牌网：今年经销商数量会增加一部分吗?

徐育林：今年数字目标是到180。销售店形式方面有一些改变。初期我们建的那些店都是以4S店为主，主要分布在二线城市。根据自主品牌的一个特点，我们主要的4S店都是在省会城市和主要的次发达城市。

现在我们要更多在三线、四线城市增加销售店，形式方面和投资方面会有的改变。即使4S店，我们在4S店也有规模比和投资较小的。我们也有2S的店，只有销售和快修服务，甚至也有单独的城市展厅，虽然只是有一个城市展厅，但经销商需具备维修能力，能够承担车辆的售后服务。

品牌网：对这180家有信心达到吗?(今年目标180家)

徐育林：问题不大，从目前进展来看还是挺顺利的，即使有差异的话也会很小。

品牌网：现在已经有110家了?

徐育林：对。

品牌网：在售后服务方面在今年下半年会推出什么举措?

徐育林：服务跟销售还是有很大差别，服务做好的话更多在于执行方面，这些店要配合足够的人员，培训到位，关键是对待用户的态度。

传祺每年有“服务双周”的活动，也有车主课堂对车主进行用车保养方面的培训，以及用户联谊活动，成立用户俱乐部这样的常规活动。

我经常讲一个例子，在郑州，一个车主车有点小问题，没时间回店维修，我们店里的人主动上门维修，车主是个农场主，维修人员到他家里时，他还没有回来，维修人员就带着工具在那里等。他的母亲非常感动，说一辈子买了这么东西，从来没有说厂家的车有主动上门服务，非常感动，还要给他们准备午饭。所以要感动自主品牌的车主、用户不是一件难事情，只要你用心地坚持去做。

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