回首2014年，关于汽车的话题有很多：限购限行;汽车三包;转型升级;网络营销等，这些都对中国的汽车市场产生了深远的影响。在汽车微增长时代下，由主机厂、经销商、消费者共同支撑起的中国车市未来将会如何发展呢?春节前夕，品牌网有幸采访到了吉林中冀斯巴鲁销售经理王多，王经理也针对上述问题，与我们分享了他的独到见解。下面随小编一起来看看吧!www.chinapp.com 品牌网

　　品牌网：汽车市场从高速增长已经过渡到平稳阶段，全国经销商如今都在思考其未来的发展方向，在后市场时代您是如何看待汽车经销商的转型与升级的?

王多：经销商应重视后市场服务品牌动力。我认为经销商处于流通纽带的作用，他是要把厂商的产品通过经销商的流动转到消费者手里，在转的过程中经销商应该有自己的作为，我们由原来的所谓的新车驱动型向创新服务型转化，经销商从一线到三线开始就植入了动力，它的动力是围绕厂商产品销售的动力。

其中也包括产品用户的利益，其中比较主要是以销车为目的，这是不完全的，不能应对供大于求的复杂的消费市场，经销商应该还有一个动力，这个动力就是创新服务型的动力，工厂生产的是汽车品牌，我给的动力是服务品牌，当我把车辆和服务一起售给客户的时候，是各取所需，这也是当今后市场突出的特点。

　　品牌网：2014年“双十一”、“双十二”已经开始成为电商们的盛大节日，很多经销商也纷纷参加到网络卖车中试水电商，对于网络营销您有着怎样的看法?

王多：随着信息化时代的迅速发展，电商正在以前所未有的魅力来颠覆着各个行业，互联网将给汽车行业，尤其经销商从新车销售，二手车销售，包括售后服务当中，可能会对整个业务模式上带来一个转变，各品牌厂家的网站也都在号召自己在搞电子商务。但是它比较大的层面，是停留在宣传介绍层面，对于汽车销售来说，买了车以后，更大的问题是需要后市场的维修保障，而且对于经销商来说还有跨区域销售等问题需要解决。

所以说短期内，可能很难实现，但网络所带来的客户却是商家应该重视的，目前经销商的集客以及成交，网络来源可以占到40%，甚至60%，几大汽车门户网站的维护需要经销商提高重视。不是要把经销商和电商对立起来，可能未来一段时间要混合，就是说经销商它有4S店，也要做电商业务，可以有实体的，也可以有网上虚拟的，而且销售这块可能更多的会走向网络，它增加了客户和经销商沟通的便捷性。

　　品牌网：新春将至，比较后，请您为广大的汽车网友们送上几句新春祝福吧。

王多：恭祝广大汽车的网友朋友们马年行大运，马上有钱，马上有车。

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