顶级老爷车进化史

拉夫-劳伦(Ralph Lauren)，这位经营自己的时尚帝国达40年的老设计师，对汽车竟也是如此狂热且专精!　　

　　老爷车巴黎收藏大展

上月末，在紧邻卢浮宫的巴黎装饰艺术博物馆(Les Arts Decoratifs)，名为“汽车之美：拉夫-劳伦的珍藏杰作”的展览揭开了这一切。

17辆老爷车是首次在欧洲展出，几乎包括所有高级跑车品牌：布加迪(Bugatti)、阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo)、宾利(Bentley)、奔驰(Mercedes-Benz)、捷豹(Jaguar)、保时捷(Porsche)和法拉利(Ferrari)。年份由上世纪30年代至今，车款更是具有代表性。路透社记者写道：“车展囊括了汽车历史上比较高雅也比较富创意的产品”。　　

　　1955年Jaguar的XKD

　　老爷车进化史

宾利 Blower、奔驰SSK“Comte Trossi”、布加迪57 SC大西洋、法拉利375 Plus、捷豹XKD……拉夫-劳伦收藏的这些车，足以串起上世纪30年代到50年代汽车发展生物链的顶端。

正如策展人鲁道夫-拉佩提(Rodolphe Rapetti)提出的：挑选展品时，他们注重展品在汽车发展史上的代表性，力图将汽车发展的重要历史瞬间串联起来。同时，他们也将汽车视为艺术与灵感的结晶，看重洋溢在汽车身上的设计巧思。“(汽车是)艺术与技术的融合，是男性力量和刚性的表达，也是艺术构思的体现。”劳伦对路透社记者说。　　

　　1938年布加迪“大西洋”

布加迪“大西洋”无疑是引来比较多关注的展品。这款产于1938年的跑车只出产4辆，贵乎稀有之外，它还是汽车设计风格和技术演变过程中的转型之作。　　

　　1929年宾利Blower

宾利Blower亦有一段骄人历史。这款只生产了50辆的老式车，性能让人吃惊：四气门发动机、4.5升排量，可输出240匹马力，比较高时速达160公里。在其出产的上世纪30年代，“Blower”发动机的性能一时无两，让世人对英国造车技术刮目相看。劳伦收藏的这辆宾利Blower原本归英国富豪希拉里-铂金(Hilary Birkin)所有。铂金参加过一个叫“宾利玩家”(“Bentley Boys”)的组织，成员无一不是声名显赫的人物。他们推动了宾利在增压机技术上的革新，并奠定了宾利车高端奢华的品牌形象。于是，这款跑车便有了个雅号：风箱(Blower)。

　　　　“驾驶是我的爱好”

在位于纽约州富人聚居区威斯切斯特郡的郊外，有一座毫不起眼的建筑，外表看就像一个密不透风的大仓库。这个名为D.A.D Garage的地方，摆放了劳伦60多辆罕有的高档轿车：1938年产的布加迪Coupe，1938年产的阿尔法-罗密欧Mille Miglia，以及独一无二的1930年产的梅塞德斯-奔驰SSK“Count Trossi”。收藏家对完美外观的苛求一如他在时装领域的精致手笔。这里的每辆车都得到“贴身照顾”：有些车重新喷了漆，有些车的内饰更换了新皮具。对于劳伦，“这些车，每一辆都有美丽的色泽，非同一般的线条感。每一款都是一个魔术，每一辆都有它自己的性格。”　　

　　1962年法拉利GTO

积累这笔珍贵收藏，劳伦足足花了几十年时光。伴随收藏历程的，则是他作为一名时装设计师对速度和独特设计的追求。

跟许多汽车博物馆的展品不同，D.A.D里的车经常要开出去，所以这里其实是车库，而非一般意义上的展馆。每层楼面之间都是斜坡设计，没有台阶，方便车辆上下、进出。劳伦说：“我并不将自己视为汽车收藏家，因为做收藏家意味着需要在库房中堆放一大堆汽车。而我，却是个喜欢驾驶的人。我的每一辆车都由我亲自驾驶，每一辆车都是我的孩子。”

“驾驶是我的爱好，其中一部分原因恐怕是因为它可以帮我逃离这个世界。”劳伦表示，他不喜欢当着别人的面开车，也不喜欢在车中被别人看到。“我喜欢车正是因为它们为我提供了一片私密空间。”