2016年4月，首汽租车携手罗兰贝格发布了《2016中国约车及租车市场分析报告》。报告中显示的信息让不少业内人士都有咂舌之感：2015年中国整体出行需求为28亿次/天，其中约车/专车的潜在市场需求约为0.9亿次/天，而预计到2020年，约车/专车市场的潜在出行需求将达到1.1亿次/天，对应的市场规模高达1.1万亿元/年。

这一消息的发布可能会让许多出行行业参与者们，对这份大餐更有引颈翘首之感。但就目前仍在继续的自杀式补贴大战来看，市场份额的爆发式增长让游戏参与者们心跳，也让关键时间节点的重新洗牌变成可能。

高端化+需求细分，出行行业发展现弯道

两、三年以前，对于一般的公司职员来说，上班前用手机就能叫到出租车，下班后不用挤地铁公交一样轻松到家，商务出行不仅可以选品牌还能选择车型，这些都是很难想象的幸福体验。现在，这几乎已经成为了一种再平常不过的生活片段。

不管是通勤职员、家庭出游、情侣遛弯，还是商务出行的金领，更专业的司机，更周到的服务，更舒心的车内环境需求已经超越了出行本身。需求升级的结果是消费者越来越注重出行品质，不局限于有和无，而是好和更好，高端化正在成为一种趋势。

与此同时，出行需求也呈现出更加细分的特点：一家人周末放松去郊区短途自驾游、异地出差的白领下飞机后约辆汽车出行、相爱的情侣租一辆SUV说走就走、临近大学毕业的学生们租车去自驾、一个人假期去另外一个城市旅游，下了火车后租一辆车随自己心意逛、赶上下雨天，下班的时候约辆车回家、还有残障人士乘坐，婴幼儿用车服务等……场景为王，个性极致，谁能放大每一个需求要点，谁能提供更多“出行之外”的服务，谁就能获得消费者更多的青睐，拿到更多的“口碑证明”。

客户需求的转变为竞争者们打开了尝试和超越的“弯道”，而2016年两会期间政府对于约车/专车业务态度的明朗则为新的排名增加了更多可能性。

　　布局“大出行”，首汽租车志在超车

有弯道必有“超车党”，从神州租车这样的传统租车企业，到互联网强势插入的滴滴出行，这些都验证了“高端化”和“需求细分”的背后，出行行业内是怎样的竞争激烈。补贴战、资本战、流量战……一路走来可谓腥风血雨。

携手罗兰贝格发布出行报告的首汽租车则选择了另一种方式。

相较于凭借车队规模和服务网点占据了领先地位的神州租车和一嗨租车，首汽租车显然规划的不仅仅一次叫车、一次租车或是一次出行，而是更加看重解决整体出行需求。除了以线下牌照及车辆资源保证了稳定的供给能力，更依托首汽65年的线下运营管理服务能力，为用户的出行体验提供了专业的保障体系。

与出行报告发布同期，首汽租车COO兼首汽约车CEO魏东先生提出了移动互联的“大出行”概念。当专车、约车、租车、拼车、快车等各个行业内品牌混战一片的时候，首汽出行将要打造的是出行行业整合平台，在未来首汽将与高铁、机场及大巴形成一个立体的交通网络。

作为首汽出行产业中的核心业务平台，首汽租车是国内比较早从事专业性、综合性汽车租赁服务的公司之一，一直是国内B端汽车租赁市场的龙头企业，而在C端个人消费市场发展极为迅速、目前会员注册数量激增。首汽租车目前已经入驻全国61座城市，开设400余个网点，拥有20000+的车辆，首汽约车和首汽新能源(GoFun分时租赁)则已陆续在国内10余座城市完成了产品布局——三大业务整合，目的是为了打造智能化出行产品链，便于消费者在公共交通以外的便捷、环保出行。

纵观而看，首汽出行三大业务所提供的出行服务，既拥有首汽常年提供国家顶级出行服务的专业传承、又融入了全新的移动互联与创新基因，弯道超车，似乎势在必行。

　大出行，意味着更多“可能”

首汽租车、首汽约车和GoFun分时租赁的出行产业链条，可以全方位解决消费者的出行需求。当出行距离不同时，可以选择不同的汽车产品服务。用户行程距离在50公里以上时，可选择首汽租车的短租自驾服务。行程距离小于50公里时，首汽约车和新能源分时租赁则更好。在整个用车出行行为中，用户不必承担买车费用、保养成本以及由此带来的出行风险，快捷、高效、环保的用车出行生活方式已经被越来越多的人所接受。

如果说“大出行”的概念是首汽整体企业战略的集中发力的话，那异业合作则是其将出行场景深度解析之后的“归纳法”——将该使用场景中涉及到的需求以合作的方式全部划归到现有产品系统内。首汽租车也在不断摸索如何延伸出行服务的上下游沿线，比如2016年上半年，与康辉、如家集团的联合，即是在积极布设“旅游出行+”的出行模式。而早在去年，首汽租车即与金融行业紧密合作，先后与银行类企业，包括中信银行、交通银行、银河证券等进行品牌联合，在会员引流、消费引导方面进行了深度合作并收到良好的转化效果。

综合而看，本身就站在较高起点的首汽租车，目前已经在租车领域占据了优势位置，而首汽约车、GoFun新能源平台更与首汽租车形成完整产品链，这无疑将促进首汽自身进一步快速扩张。

纵观目前的出行行业，大有百花争鸣之态，未来的出行市场将拥有更大的发展空间，“弯道超车”无疑也将成为一种常态，谁手握更多有效资源、谁更具前瞻的发展目光、谁能走在行业比较前沿、谁能绕开暗礁朝着既定目标破浪前进?一切似是变数、也是定数。