2012年横空出世的滴滴靠着低价和司机补贴，占据了国内专车行业的半壁江山。不过比较近有不少民众发现滴滴悄悄涨价了，同时，滴滴快车的司机也从5月份开始下调了司机的补贴70%。而别的网约车平台如优步、神州专车都存在不同程度的上涨，大约幅度在20%-30%。

事实上，这些网约车平台涨价也是意料之中的事。因为任何一种新产品的诞生，都要经历尝试期，再到发展稳定，直到模式成熟。在2012年滴滴诞生时，补贴策略让这家比较早践行O2O模式的企业挨过了初创期。市场证明，打车软件的竞争需要超越简单粗暴的低价战，走向技术战、运营战，比较终走向企业盈利。

去年是打车软件的投入、抢占市场白热化期。优步官方透露自己在中国一年亏损10亿美元;媒体初步预算，滴滴在2015年预计至少亏损100亿元，神州专车也亏损37亿元。作为资本市场的产品，目的就是盈利，所以在抢占市场后打车软件就要开始提高价格。

不过打车软件之所以受到欢迎就是其便利性和优惠。如果滴滴打车等软件一味提高价格却没有提高服务的话，将会减少与出租车的竞争力。

对于涨价事宜，滴滴打车公司回应称：在打车时，就会有明确的价格预估，可以说充分的保障了消费者的知情权和选择权。

消费者认为滴滴的解释站不住脚，应该在用户使用时弹出涨价提示，因为大多数消费者打车时不会看价格预估，往往在结账的时候才发现涨价的事实。