日前，福特汽车CEO Mark Fields宣布，将于2021年把面向大众的全自动无人驾驶汽车投入商业运作，并提供搭车或车辆共乘服务。实际上，推出无人驾驶汽车，福特并不是第一家，但恐怕是比较早一个明确给出将无人驾驶汽车投入商业运作的企业。

那么，除了福特，还有哪些企业将推出无人驾驶汽车?

沃尔沃和宝马上个月分别宣布，它们的无人驾驶汽车将在2021年面世;

百度表示，将于2019年推出研发的无人驾驶汽车;

谷歌、尼桑和奔驰都计划在2020年前推出自动驾驶汽车……

　　为全自动驾驶汽车下血本

福特表示，它们推出的将是无方向盘、无油门和无脚刹的全自动驾驶汽车，并将投入量产。为此，福特还下了血本。

一、福特计划把目前在硅谷的300人数的研发团队扩充到600人;

二、将Palp Alto园区扩建到两倍以上规模;

三、为了技术上占据优势，投资硅谷激光雷达传感器厂商Velodyne7500万美金；投资3D地图绘制公司Civil Maps660万美金;收购以色列计算机视觉及机器学习公司SAIPS;与机器视觉公司Nirenberg Neuroscience 达成排他性协议。

那么，福特这样大下血本所要研发的全自动驾驶汽车到底是什么样的呢?

　　汽车驾驶自动化分为六级

根据美国汽车工业协会( Society of Automotive Engineers )分级，汽车驾驶的自动化程度一共分为六级，全手动为零级，全自动为六级。市面上的汽车，包括福特，都处于第二级，即部分自动驾驶阶段。

何为部分自动驾驶，就是主控车辆的还是司机，但汽车已经具备部分的功能，能够协助人类手动驾驶，如倒车雷达等。

值得注意的是，上文中提及的宣布推出无人驾驶汽车的大部分公司，将要推出的是处于第三阶段的汽车——有条件无人驾驶阶段，即车辆在一般情况下可以进行无人自动驾驶，但是如果遇到特殊情况，则需要司机介入。

那么福特想要达到的是哪一级别?

据悉，福特打算和谷歌一样，跳过第三阶段，直接进入第四阶段——即在符合车辆设定的路况下，车辆能够实现完全的无人驾驶。司机可以在车厢内“躺平”，而不用担心遇到特殊情况仍需迅速做出反应及应对措施。

据悉，福特目前已经投入了30辆 Fusion Hybrid 在加利福尼亚、亚利桑那州与密歇根州进行测试。

(文章参考：onelectriccars、好奇心日报)