普通工人月薪1000元，日本“支援者”的月工资却高达5万元

每经记者 程元辉 实习记者 李亚蝉发自上海、广东南海

在富士康“九连跳”敲响社会对产业工人生存状态和工作尊严的关注后，本田或将成为第二个引人关注的“富士康”。

5月17日，位于广东省佛山市的本田汽车零部件制造有限公司（下称“本田零部件公司”）数百名员工因对工资和福利不满停工一天，目前当地政府和工会已经介入，协调双方进入谈判。

一位参与协调官员对《每日经济新闻》记者透露，“查阅本田零部件公司工资表和劳动时间表，本田零部件公司并不违规，工人停工原因主要是近来物价上涨导致生活出现紧张。”据该官员介绍，工人已恢复上班，5月19日，政府、工会、企业和员工多方开会谈判，目前还未达成一致。

现场：

工人被大巴陆续接走

19日下午5点半左右，一场大雨刚过，公司门口除了保安外空无一人。不久，几辆满载着工人的大巴从厂区驶出。随后，门口又恢复一片寂静，完全看不出里面发生了些什么。

与比较近因跳楼事件被推向舆论漩涡的富士康类似，这家公司也面临着工人对底薪的不满，甚至数百名员在5月17日停工一天。

据参与协调官员介绍，工人提出把工资提升到2000元~2500元。但因本田零部件公司生产是两班倒，周六和周日双休，基本达不到这个工资水平。5月19日中午，政府部门和工会作为协调人组织厂方和工人谈判，目前还没有达成一致意见。

该官员透露，因为员工带头人想保住自己的“饭碗”，所以谈判进程主要难点在于工人不愿派出谈判代表。

昨日，本田的一位老员工周密（化名）告诉《每日经济新闻》记者，其实不只是普通员工，该公司的中高层都清楚，工人工资水平是非常低的，而且公司在提薪上一直很保守。

网帖晒工资：

省吃俭用月余400多元

其实，早在5月17日晚，本田零部件公司停工的帖子就出现在各大网站上。

据内部员工介绍，参与这次停工的主要是该厂核心生产部门变速箱组装科和轮轴科车间工人，他们要求提高工资待遇、改善福利。

一位员工还晒出了工资清单：南海本田I级工资=基本工资（675元）+职能工资 （340元）+全勤补贴（100元）+生活补贴 （65元）+住房补贴（250元）+交通补贴（80元）=1510元，扣除养老保险（132元）、医疗保险（41元）、住房公积金（126元），到手的工资为1211元。若每月除去房租250元、吃饭300元、电话费100元、日用品100元、工会费5元，每月仅剩456元。

“现在工资涨幅跟不上物价上涨速度，工人涨工资的要求是可以理解的，”参与协调的政府官员表示。

一位本田零部件公司员工在网上这么描述工资增长速度：“我在本田干了2年半了，第一年工资涨了28元（理由是公司刚起步很多项目还没投产）；第二年涨了29元 （理由是公司部分项目尚未完全投产）；到了第三年在项目全部投产后也仅加了40多元。”

事实上，佛山市出台了相关文件，提高当地职工比较低收入工资。4月8日，佛山市出台了《关于调整佛山市企业职工比较低工资标准的复函》，从2010年5月1日起，比较低工资标准调整为920元/月，非全日制职工小时比较低工资标准调为8.8元/小时。上述官员介绍，“调整之前比较低工资标准是770元，现在提高了150元，约上调20%。”

尽管员工的基本工资都高于此标准，但新规出台后，那些具有专业技能的工人的薪酬并没有改善。