圆通速递涨了、韵达快运涨了，德邦物流涨了、天地华宇也涨了。这已经是民营快递行业在一年多时间里的“第三次”涨价。

《每日经济新闻》记者调查发现，这次由圆通领涨，韵达跟进的快递涨价潮并未在全行业蔓延，顺风、宅急送、中通、申通、鑫飞鸿等快递公司目前仍维持原价。

昨日（11月9日），中国快递协会秘书长达瓦对《每日经济新闻》记者表示，油价上调乃至“油荒”，短期内不会使快递业形成涨价潮，因为现在快递行业普遍依然是“低价竞争”。

“谁涨价谁不死”？

昨日，有业内人士对《每日经济新闻》表示，在此番涨价之前，部分快递企业认同的 “先涨价先死”，“不涨价等死”的概念已经演变成——“谁涨价谁不死”。

圆通速递、韵达快运分别在10月底和11月初在官网通知客户：“由于人工成本、运输成本的不断提高，特别是近日来燃油费的再次提高，进一步加大了企业的运作成本”，11月起上调快件价格，涨幅为每笔1~2元不等。

除了快递企业，公路运输业三大巨头之一的德邦物流将运费上调了5%；公路运输业老大天地华宇也在本月起对之前公布的全国运输价格做适当调整：重货平均上调0.05~0.2元/公斤，轻货平均上调10~40元/立方米。

这已经是中国的民营快递继去年11月底以来的第三次涨价潮。比较关心涨价问题的，是“网购”牵涉的网民和网店经营者们。

“谁若涨价谁不死”？对此，达瓦认为，短期内快递业不会形成涨价潮，因为现在快递业依然普遍是低价竞争。

据记者昨日采访了解，顺风、宅急送、中通、申通、鑫飞鸿等快递公司目前仍维持原价，也暂时未透露将要涨价的信息。

宅急送常务副总裁熊星明对《每日经济新闻》表示，这一轮油价的上调对快递公司的运营成本的确造成一定影响，但宅急送目前，乃至明年都尚未打算上调价格。现在快递企业间的价格竞争除了受油价影响，也更多偏向管理和运营方面的成本考虑。

“大型物流企业涨价更为复杂，他们签的一般是大合同、长期合同，其中已考虑到相关风险，损失要么在总价中已得到体现，要么由保险公司承担。”北大纵横运输物流咨询中心总经理雷春昭表示。