雅虎汽车讯 11月25日，东风日产天籁2011款在国内正式上市，新款天籁外观除了细节有所调整外，整体风格和现款没有任何变化，但是在配置上主要增加了类似于丰田G-BOOK功能的Carwings智能行车系统，是一款换汤不换药的伪新车。

东风日产天籁作为一款频繁召回的B级车，它竟然没有装备车身稳定性控制，与同级别车相比，车门更是显得“超薄”，此前有媒体报道新天籁在高速路上断裂的事件。

它作为日产在中国上市的第一款车型，是东风日产替代蓝鸟的一款B级车产品，同时日产与东风全面合资后引入的第一款车型，但是天籁进入中国8年多来，销售一直不温不火，成为东风日产旗下比较不给力的车型。

造成天籁品牌不给力的原因有很多，有天籁品牌本身的原因，也有东风日产营销层面的原因，下面就我们就来盘点下天籁这款车不给力的几个原因。

1、短轴距 大车身的弊病

新天籁是日产-雷诺联合开发的D平台上的产品，和雷诺的拉古娜属于兄弟车型，轴距都在两米七级别，但是拉古娜的车身仅为四米七不到，而天籁的车身却高达4850mm，这种被拉伸的车身主要体现在车尾部分，这样短轴距、大车身的主要弊病就是使得车身臃肿，缺乏运动基因。

我们都知道欧洲车都具有大轴距、短车身的特点，这样的特点也比较有利于发挥车型的运动特性，而东风日产为了迎合国内消费者，人为拉长了新天籁的车身设计。使得天籁空有一副运动面孔。

　　专题：新车换汤不换药，2011款天籁十分不给力

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