记者：这个车是不是应当作为未来宾利两门双座的车型的全新尝试呢?

吕克•东克沃尔克：当然是的，首先，宾利还没有开始正式决定未来将会生产这样的双座的跑车，但是这个概念车的意义并不是简简单单的指导或者指引我们未来的方向，更重要的是一种测试。比如说我们可以仔细聆听消费者对于这台概念车几乎所有的感受，倘若这个感受是正向的话，宾利就极有可能把它演变为现实，今后还会继续生产。

概念车EXP 10 Speed 6

　记者：您的这种独特设计会指导全新一代GT跑车，这个车应该也很快就要更新换代了，是吗?

吕克•东克沃尔克：这个说法仅仅一半是正确的，它会持续引领成为相应的指导车型，这台车主要代表的是一个品牌在未来DNA的展示，这种概念将来以后肯定对欧陆GT的发展有一定的影响，但是欧陆GT作为一个十分独立的车系，肯定会有自己的个性，所以说我们不会把很多的元素全部复制，它一定会有自己的发展方向。

　记者：那么未来的一些轿跑车，还有一些豪华轿车，包括SUV之间的设计特征和个性化是不是也应该更加明显呢?

吕克•东克沃尔克：是的，差异化肯定会非常明显，而且每一款车型都会有自己的DNA和独特风格。

　记者：对于这款车，你个人觉得比较满意的一点在哪里?

吕克•东克沃尔克：我们觉得比较满意的一点还是前部的一些设计，从它的一字板的形状到一字板和整个轮毂的整个结合，给我的第一感觉就是非常具有十足动感和“肌肉感”，还有引擎舱的更宽的独特设计。

记者：现在的一字板和保险杠相互融合为一体，在生产工艺上面有什么特别之处吗?

吕克•东克沃尔克：其实我们有一个特殊的工艺就是一体成型，主要是在铝材料上做一个热成型之后再逐渐热压比较后成型，一体化出来快速变成一个非常大的板。所以你可以清楚地看到车身表面的连接，可以说是做得非常漂亮到位的，让两个不同的部分非常完美地连接在一起。例如说欧陆，你可以清楚地看到是非常大的一个面板。这台车的保险杠仅仅只占很小的一部分。但是在这些概念车当中，其实并没有保险杠，因为它毕竟是一款全新的概念车型，但是你仍然可以清楚地看到一个非常大的片材成型，这就是我们所说的一个新技术。