近两年来，由于人们对新能源交通方式的关注度逐渐升高，基于城市代步需求诞生了一大波短距离出行工具，他们虽然形态各异但产品的出发点却大同小异，核心都是为解决“比较后五公里”的出行。

Citycoco超级大轮胎

这其中，既有和基于传统电动车形态、在硬件和智能部分有所升级的小牛电动车；也有外观炫酷、操作难度较高的平衡车；另外，智能自行车的创业团队也不在少数。

Citycoco外观图

如今，来自重庆的创业公司塞夫科技推出的智能代步工具Citycoco，则更像是一个“怪胎”。它有着哈雷摩托的外形、还综合了滑板和电动车的特点，以至于这台外形到功能都非常另类的产品又被塞夫科技定义为：城市电动智能滑板代步车。

Citycoco的与众不同的外观主要表现在两大方面：首先是两个超级大的车胎，直径为18英寸，宽度高达9.5英寸，停放的时候甚至不需要打开车梯就能屹立不倒，要知道一般的汽车轮胎也不过这个尺寸，将它用在这款“类摩托”的产品身上是有多么霸气。

其次是一个精简的一体式大车架结构，连接了前轮和后轮，载重约为100KG，足够满足绝大部分用户。车把等其他位置也没有任何突出的结构，Citycoco之所以外观看上去如此简约，是因为它所有机械的部分都隐藏在了轮子内。

Citycoco超级大轮胎

宽大的后轮配了一款800W的电机，使用了一块标称能够续航80公里的锂电池，重量仅为4.76千克，据悉充电1500次比较少可使用两年，隐藏在Citycoco的滑板底板中间。

电动构件的部分则是可以提供的动力表现是95N/M的比较大扭矩，也使用了前后液压碟刹配合电子刹车系统，干态法刹车距离仅为1.2米，湿态法为3.1米。

Citycoco 除了在造型上和传统电动自行车品类有较大不同，这款城市代步车的骑行方式也比较特殊，除了常规的坐姿骑行，还可以站着骑行、滑行，可见它的定位的群体主要也是年轻人。

Citycoco试驾图

在智能化方面，Citycoco有一款“标配”APP，主要功能体现在两方面：一是对骑行数据进行统计，二是可自定义骑行模式。在后者中，用户可以像设置音箱的音效均衡器一样，来调节小车的加速度、输出功率、爬坡表现等来设定一套自己喜欢的骑车模式。

其中省电模式会对功耗有所控制，运动模式则更具操控性，在实际试骑体验中差别会感受到明显差别。另外，由于Citycoco具备宽大的轮胎、较长的轴距等独特产品结构，使其转弯半径相当大，想要熟练操作且需要一段时间适应。

编者评：智能电动车越做越多，作为一种新型的代步工具，如何能更有差别化并在一众智能代步车里脱颖而出，Citycoco配备了一个超级大轮胎，也是好酷炫。