经济观察网 记者 张煦 7月4日，东风乘用车公司于干部大会上公布了领导班子的调整：东风汽车公司副总经理李绍烛不再兼任东风乘用车公司总经理，这一职务由东风汽车公司副总经理、分管神龙公司的刘卫东担任。

东风乘用车公司称，这是东风公司推进“十二五”发展战略的一项重大举措，也是东风公司自2003年以来对组织机构进行的比较大的一次调整。业内人士称，自主品牌的不温不火，一直是东风汽车的“心病”。今年4月，东风汽车总经理朱福寿上任次日，即前往东风乘用车公司进行调研，并在上海车展上表示，“做大东风风神是发展自主品牌第一要务”。

目前，东风汽车已确定了自主品牌乘用车新战略。针对此前东风自主品牌过于分散、产品结构混乱的问题，东风在乘用车领域明确了“大自主品牌战略”，将自主品牌分为三个层次，即东风自有品牌、与台湾裕隆合作品牌、合资自主品牌为主的三个层次战略的安排。其中，位于第一层次的自有品牌，即是东风乘用车麾下的东风风神品牌。

根据东风汽车自主品牌的“十二五”规划，2015年，东风风神的销量目标将达到30万辆。截止2010年，东风自主品牌乘用车累计投资约18.5亿元。2011年预计投资约5亿元，主要项目为12万辆整车能力提升和发动机项目建设。今年，东风自主乘用车发动机将能匹配风神车型。

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