在共享经济大萧条情况下，哈罗单车依旧后来居上

提起共享单车，相信大家都不会陌生，曾几何时，大街上几乎都是共享单车，红橙黄绿青蓝紫，什么颜色都有，甚至被称为中国最新的"四大发明"，但是，如今却是"雷声隆隆"、行业规模急剧缩水，仍然活跃的品牌大约只有几个了。

哈罗单车顽强生存

要说共享单车变凉的原因有很多，我们在这里不做深究，我们今天要说的，是在行业急速缩水的情况下，还能顽强生存一家共享单车——哈罗单车。那么哈罗单车为什么能够在残酷的竞争下生存呢？

众所周知，包括之前红极一时的ofo和摩拜，都是以押金的形式，并且也是用押金来盈利，但是，这种方式一代企业发生问题，就会转化成严重的经济问题，每一家共享单车企业的退场，都引发一次押金担忧。每逢共享单车企业传来"雷声"，其用户最牵挂的就是，押金什么时候可以拿回来。而哈罗从去年开始，就已经摒弃了这种押金盈利的做法。

依托技术生存

2018年10月19日，哈啰出行还启动了"打车"业务，携手合作伙伴嘀嗒出行及首汽约车，为用户提供更多元的出行服务，目前打车业务覆盖城市超110个。

积极承担社会责任

不仅如此，2019年1月17日，哈啰出行表示愿意积极履行企业的社会责任，配合深圳监管部门"无差别"清理全市路面违规停放及损坏的单车。这是首个共享单车企业对乱停乱放、破损等一系列行业乱象做出负责任的表态。

也正是因为如此，截止2018年底，后来居上的哈啰出行日订单超过2000万笔，同比增长100%、开城数超300个，其中独家合作城市超70个，每天提供超过2000万次出行服务，注册用户突破2亿人，可见，哈罗单车的创新完胜，才使得在竞争激烈的市场胜出，这也为未来的共享经济提供了新思路！