较比本次下降达到8%的历史最大跌幅，福特人是否已对中国这块曾让福特汽车风生水起的肥沃市场感到茫然不知所措。

日前，福特公布了11月在华汽车销量数据，数据显示：福特11月在华交付量为11。8万辆，同比下跌8%；前11个月在华销量累计为105。6万辆，相比去年同比下跌6%。

这是自今年7月份以来，福特连续五个月销量下滑。其中长安福特11月销量8。4万辆，与去年同期相比下滑12%；1-11月份的累计交付量达到72。5万辆，同比下跌14%，长安福特于今年年初喊出的百万辆销售目标已成泡沫。

具体车型上，作为长安福特的主力车型之一，蒙迪欧表现突出，11月销量约11627辆，同比上涨61%；福睿斯11月销量34589辆，同比上涨5%，保持稳定；其他车型诸如福克斯、金牛座、翼虎、锐界等都有不同程度的下跌。

另外一家合资公司江铃福特情况稍好，11月销量达到2。6万辆，同期相比仅微跌1%；前11个月累计销量26。3万辆，相比去年还保持13%的上涨率。主要在于途睿欧、江铃皮卡和轻卡在销量中所做的贡献，教去年同期分别有145%、3%、8%的增长。

好在还有林肯品牌表现足够亮眼，11月的福特汽车不至于“全军覆没”。11月林肯品牌6006辆的交付量再度刷新单月销量纪录，同比上涨70%，前11月累计销量51735，同比上涨83%。旗下车型林肯MKZ、MKC、MKX等都保持了20%以上的增长。

福特进口车型11月在华销量同样有所下降，单月销量1273辆，较去年同期下降22%，不过其中像福特野马和福克斯RS/ST这样的性能车型依旧保持了49%、31%的上涨数据。

福特中国2025战略发布会现场，从左至右：福特中国董事会主席兼首席执行官罗冠宏、福特总裁兼首席执行官哈克特、福特执行董事长比尔·福特、福特副总裁兼亚太区总裁傅礼德

从总裁兼首席执行官韩恺特首次亮相中国出席江铃福特赠车仪式现场、到福特中国发布2025年战略，再到比尔·福特亲自赶往杭州阿里大楼，与马云签署合作意向书等等举措来看，福特汽车正在为挽回中国市场而做出最大努力。

来源：汽车头条