就在北京时间29日凌晨，也就是德国斯图加特28日晚上，保时捷正式发布了全新一代保时捷Panamera，这不是改款哦，是全新换代!除了前半身和老款有点像以外，它的底盘、内饰还有外部造型全都变了。

上一代的保时捷Panamera销量很成功，但是它的尾巴设计实在没有啥保时捷经典元素。而全新一代的保时捷Panamera你可以完全称之为四门的911(也可以说是5门因为采用溜背设计)，它的溜背设计遵守了保时捷跑车的传统设计，弧形比老款保时捷Panamera线条要更加舒缓，尾灯也采用了和比较新的718保时捷Boxster和保时捷Cayman相同的一体式横贯车尾尾灯。

【新老款对比能够明显看出差距保时捷新一代Panamera的C柱和尾巴变化】

保时捷新一代Panamera 4S长宽高：5049*1937*1423mm(长高5015*1931*1418)，车长、车宽、车高都有所增加，前悬比老款车型往前移了12mm，轴距增加了30mm，轴距达到2950mm，轮圈增大到21英寸(老款比较大20寸)，它整体视觉感受更加动感，很显然这才符合操控的保时捷范儿。不过后续还会推出长轴距版本(现款长轴是3070mm，相比短轴增加150mm，预计新款也会维持这款原则，也就是轴距达到3010mm，车款、车高现款加长没有变化，车长随轴距加长150mm，也就是加长车型的车长会达到5189mm)

为了强化跑车范儿新款保时捷Panamera的整体坐姿要比现款车型低10毫米。

当然技术革新是保时捷永不变的话题，底盘全新开发，整个车身外钣金是铝制的，车身骨架则是铝和高强度钢混合使用，保时捷没有装轻量化，为了高强度和安全它的车身骨架比现款车型重了有70公斤，但通过别的非关键部位的轻量化，它整体车重和上一代持平。

目前看全新保时捷Panamera比较直接的竞争对手并没有，气质比较相近的就是马萨拉蒂总裁，阿斯顿马丁拉共达Taraf、阿斯顿·马丁Rapide等等。或许全新保时捷Panamera的入门款还有一个对手就是新能源领域的特斯拉MODEL S。

据悉，该车将于今年10月巴黎车展亮相，2017年则会进入国内市场。