比较近沃尔沃公司官方已经确认，旗下首款纯电动汽车将在2019年上市，并且续航里程至少会达到400公里，售价大约在4万美元（约合人民币27.7万元）以下。沃尔沃表示，这款电动汽车的竞争对手将会是特斯拉Model 3和雪佛兰Bolt，不过目前似乎留给沃尔沃的时间并不充裕，因为Model 3将在今年年底开始生产，而雪佛兰Bolt更是已经开始进行测试生产了。

不过根据沃尔沃首席执行官Lex Kerssemakers表示，时间对于沃尔沃来说不是什么大问题。在上周的日内瓦车展上，Kerssemakers表示沃尔沃将使用全新的平台将成为电动汽车发展的关键，而这就意味着目前沃尔沃已经拥有了两种模块化平台生产能力。

目前，沃尔沃旗下的S90轿车、XC90多功能运动车和V90跨界车都使用了沃尔沃的SPA平台，而上周刚刚发布的全新一代XC60也将使用这一平台，而这也是延续了之前S60轿车和V60跨界车的做法。

不过除了SPA平台之外，沃尔沃还有另外一个名叫CPA的紧凑型模块化平台，包括更小尺寸的S40等车型都使用的是这个平台。不过这个平台要到2018年才会被投入使用，而去年只是进行了概念展示。

目前Kerssemakers并未透露沃尔沃的纯电动汽车将是基于现有某款车型改造还是进行全新的设计，不过沃尔沃曾表示旗下的S40车型除了天然气、柴油和插电式混合动力版本之外，还将有新的选择。不过目前沃尔沃的CMA平台在设计时就已经考虑到了传统内燃和电动汽车等多种可能，因此在2019年之前我们将不会看到使用新平台的车型下线。

比较初，沃尔沃曾表示自己的电动汽车续航里程比较少为350公里，而现在又将这一数字提升到了400公里。Kerssemakers表示电池容量和续航里程其实是电动汽车比较重要的参数，为什么有很多人现在还不愿意购买电动汽车，他认为比较主要的原因就是用户觉得续航里程太短，使用起来很麻烦。

因此沃尔沃与竞争对手相比，会从用户比较根本的需求出发，而未来旗下首款纯电动汽车将会从续航里程入手来与Model 3和雪佛兰Bolt竞争。同时在价格方面也极具竞争力，3.5万到4万美元的价格也很吸引人。

其实沃尔沃在电动汽车市场已经有所动作，之前公司已经推出过基于XC90改造的T8插电式混合动力车型，不过在全电动的模式下，续航里程非常有限。