移动互联网下衍生出了很多产品，网约车便是其中之一。不过互联网的淘汰速度一点也不比手机行业慢，曾经还被人口耳相传的网约车现如今已经成了昨日黄花，而共享单车成了现下的新宠，但是否会花开长红谁也不能保证，毕竟共享汽车早就蓄势待发，只是对待昔日为人们的移动出行立下汗马功劳的网约车，即便关注度已经冷却，结局也不至于太过凄凉吧，但事实并非如此。

北京执法部门日前开展了黑车专项整治活动。尽管网约车的燎原之势遭遇了新政的阉割，但目前新政下过渡期虽然少了往日傲视其他对手的姿态，但也算平稳有序，但这一次的黑车专项整治活动又带来了暴击——京牌非京籍车辆也属于黑车查处范畴。

北京相关执法部门在四惠交通枢纽、朝阳大悦城和劲松中街附近，对非法运营的黑车进行了查处，常规的“黑车”被抓包之外，剩下的便是这一部分“京牌非京籍”的网约车，这些司机明确表示自己曾是开网约车的，但在新政“京车京籍”的相关规定下，只好开起了黑车。

执法人员对乘坐“黑车”的乘客和司机做了笔录，开具罚单，并查扣了车辆，不知辛苦经营的“非京籍”网约车司机心里是怎样的五味杂陈？

每一项新政策的制定都是出于为多数人的利益考虑，不过对网约车“京车非京籍”的处理仍然让人觉得严苛，众所周知，北京的外来人口众多。但对新政我们无可指责，只希望能够间接受惠于网约车新政的传统出租车能够提高服务质量，这样部分网约车即使失去阵地也能心甘情愿拜服！