ofo推出之时，因为其车身是色泽鲜明的黄色，为网友们称为“小黄车”，不过“小黄车”并不是ofo的品牌名，其真正的品牌名是“ofo共享单车”。但日前，ofo却做出了一个亲民的举动，将品牌名正式由“ofo共享单车”改成“ofo小黄车”。

这恐怕是少有的因用户的习惯而改名的产品吧，这次改名举动应该是ofo宣布品牌升级计划中的一项，其联合创始人张巳丁对这次改名表示“ofo小黄车这个名字是用户在日常使用中称呼我们的，正因如此，我们让ofo小黄车成为品牌的标识，成为与用户建立连接和产生沟通的日常语言。”

不得不说，虽然改名之举并不足以引起大波澜，但靠近用户可以看出小黄车的诚意，除此之外，小黄车还宣布已经和联合国开发计划署共同在全球范围内启动“一公里计划”，以后每个月的17日都是“一公里计划”的活动日，小黄车会将当天收入捐赠用于环保教育、城市可持续、气候变化等相关问题的解决上。

这一次ofo的全球化之路或许又铺开一点，不得不说，在迅速开疆扩土这一点上，小黄车的表现可圈可点，但推进脚步过快的小黄车还有很多不容忽视的问题。

改名一事，就有这样一位网友就调侃，“如果不改名，共享就真的成共享了”，现实中小黄车被私用的现象严重，因为其智能锁的普及速度远跟不上其扩张速度，投放入某一个城市之后，换锁、卸锁、二维码被破坏的现象层出不穷，大众消费者也从最开始的有车骑变成了骑坏车甚至是没车骑，这种现象在二线城市西安等地尤为明显。

所以极速扩张的小黄车不能“只见新城笑不见旧城哭”，已经推广的城市希望小黄车的相关后续服务能够跟进，要不然岂不是像掰玉米的猴子，边扩张边丢失呢？