近日，随着出行行业各种颁奖峰会的常态化举行，“智慧出行”已被推到了风口浪尖，慢慢显现出这一出行方式的力量和棱角，成为“获奖江湖”上一股新兴势力，占据着各大峰会的“战略高地”。在“智慧出行“领域，谁将大展宏图?谁将力“斩”群雄?一场明枪暗箭的“宫斗戏”即将上演，且看小编分析一二。

神州租车——“华山论剑”，谁与争锋(综合能力 ★★★★★ 获奖指数 ★★★★★)

智慧出行行业的NO.1。据网络不完全统计，自2008年开始，神州租车已获得90余项大奖。近五年，获奖比例更是占据总奖项的71%。其中，2012年获奖3次、2014年获奖4次、2014年获奖17次，2015年获奖38次，2016年至今获奖8次。

根据这一数据，我们不难看出，自“十二五”规划以来，智能交通行业进入快速发展的黄金时期。而神州租车，正是依托这一契机，将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合，借鉴国际上成功的汽车租赁模式，背靠优厚的财团支持，比较终成为中国比较大的全国性大型连锁汽车租赁企业。

尤其今年神州又同另一方霸主阿里深度“结盟”，谋求电商、大数据及智能汽车等方面合作。霸业渐成，仍发力布局，谈笑间已坐稳王座。

一嗨租车——另辟蹊径，寻求第二战场(综合能力 ★★★★ 获奖指数 ★★★)

出行行业的个中翘楚。据网络不完全统计，自2009年开始，一嗨租车已经斩获了30余项大奖。近五年，获奖比例占据总奖项的59%。其中，2012年获奖8次、2014年获奖6次，2014年获奖1次，2015年获奖2次、2016年至今获奖5次。

一嗨租车凭借其灵活管理、持续创新等特点，成为国内首家实现全程电子商务化管理的企业。2014年11月18日，一嗨租车更是正式登陆美国纽交所挂牌交易，成为首家在美上市的中国租车企业。

近期，一嗨租车的发声渐少，沉寂多日后，突然“张贴告示”，告知其已开通“国际租车”新业务。此举无疑给众多喜欢周游列国的人多了一份“熟悉的选择”。小编揣测，一嗨此举意欲曲线救国，另辟蹊径来寻求新的战场，抗衡神州“霸主”渐成的大势。

首汽租车——异军突起，弯道超车(综合能力 ★★★★ 获奖指数 ★★★★)

老树开新花的黑马。据网络不完全统计，自2008年开始，首汽租车已经荣获了28项大奖。近五年，获奖增长比例更是远超一嗨租车，逼近神州租车，占据总奖项的71%。其中，2012年获奖3次、2014年获奖3次，2014年获奖4次，2015年获奖4次、2016年至今获奖6次。

有弯道必有“超车党”，近2年频频获奖的背后，是首汽租车多层次多维度的发展规划。一方面：勤修内功。相较于凭借车队规模和服务网点占据了领先地位的神州租车和一嗨租车，首汽租车显然没把眼光局限在单次租车或是单次出行，而是更加看重解决整体出行需求。

2016年4月，罗兰贝格公布新一轮出行“兵器谱”，确定了首汽租车机构型长租市场占位第一，综合运力排名第三的江湖地位。首汽租车COO兼首汽约车CEO魏东先生顺势提出了移动互联的“大出行”概念。当专车、约车、租车、拼车、快车等各个行业内品牌混战一片的时候，首汽出行将要打造的是出行行业整合平台，在未来首汽将与高铁、机场及大巴形成一个立体的交通网络。

从另一方面来看，中国的出行市场正处于超高速发展状态，2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门有关负责人介绍《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的相关情况。以神州和首汽为代表的“正规军”被众多媒体认定将成为新政的受益者，随着新规甫一出世，出行行业烽烟又起，群雄逐鹿，必将再掀风雨。神州租车下盘稳健，霸气渐成;一嗨租车不甘居后，奇招频出;首汽租车冲劲十足，尽显黑马姿态。“智慧出行“行业的局，谁守得住、谁破得了，又怎是此一回书说得完。