品牌介绍
CirrusDesign西锐设计公司 西锐设计公司（CirrusDesignCorporation）于1984年在美国成立，致力于设计生产操纵性更强、更舒适和更安全的私人飞机。 今天，西锐已经成为全球活塞单发私人飞机的领导者，在北美有广泛、成熟直销渠道，国际销售中心遍布欧洲，南美，澳大利亚，南非，墨西哥，加勒比海，俄罗斯和中国等地区。 成立之初的西锐，只是在威斯康星州的巴伯若进行“组装飞机”的设计与生产。他们的第一架飞机VK-30，带给了西锐开发更高性能飞机的灵感。 1994年，西锐将公司总部迁往明尼苏达州的德鲁斯市，并开始设计开发一款四座、单发、复合材料的飞机——SR20。在1995年，西锐与以色列航空签订合同，设计制造涡轮螺旋桨飞机ST50的概念机型。一年以后，西锐为美国国防部的战术无人飞行器（TUAV）生产了机身、机翼和机尾，这三个部分都使用了复合材料技术。 拥有复合材料结构和先进空气动力学特性的西锐SR20飞机，在1998年获得了美国FAA的型号许可证。它蕴含了平面仪表板、多功能显示技术和极为出众的安全性革新，其中包括终极的保护手段——西锐机身降落伞系统（CAPS）。 在SR20强大飞行品质的基础上，西锐继续提高飞机的飞行速度和性能，创造了西锐的第二代机型——SR22。相比与SR20，SR22的机翼和燃油容量更大，马力也更为强劲，达到310马力。该机型在2000年获得FAA的型号许可证，一直以来都是全球最为畅销的单发4座飞机。 2007年4月，SR22的第三代机型（SR22-G3）面世，它一共进行了接近700项革新和系统改进，也代表了西锐成立以来，在飞机的设计研发和工程制造的最高水平。 西锐设计公司主要飞机型号： 1.单发飞机——SR20、SR22、SR22Turbo、SRS。 2.喷气飞机——视野SJ50等。
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日本暂停波音客机部件生产
目前，新冠肺炎病毒疫情的发展，很多工厂不得不停工，避免疫情的传播。波音因为本次疫情以及坠机事件导致了很多原预定的都纷纷取消购买了，也正是如此波音的资金都压在了制造客机上所以没有多余的资金进行流通了。波音也受到疫情影响飞机制造也出现了延迟，并且接到停止出货的请求。
2020-04-23 -
波音向员工推出自愿离职计划
新冠肺炎疫情的原因，波音公司为了减轻对新冠疫情对公司的财务影响，波音正在拟定自愿离职计划，这一举动给西雅图普吉特湾地区无疑是一次冲击。
2020-04-07 -
打破传统 新贵飞飞机制造的先进技术真是令人震惊
机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等)，以保证所制造的飞机具有准确的外形。工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定(见协调技术)，工艺装备的设计等。
2019-08-13 -
波音CEO拒绝辞职 希望继续领导波音
4月29日，波音CEO米伦伯格召开首场记者会，在被问及是否考虑辞职时，他说，自己有幸为波音工作了34年，整个职业生涯都在专注于飞行安全，他希望能够继续领导波音成为一家安全、高质量、正直的公司。
2019-04-30 -
波音客机767空中起火，发动机不断喷出火焰
4月29日，津巴布韦航空公司一架波音767-200ER客机发生空中起火的惊险一幕。当地时间28日晚间，有目击者称这架客机的发动机在空中冒出火焰。航空公司随后发布消息称，此次故障没有影响飞机正常运行，起火原因正在调查之中。
2019-04-29
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