2017年 7 月18  日消息   自今年年初我国西南地区“无人机黑飞”导致大量航班延误，无人机监管制度出台便驶入了快车道。这场”猫捉老鼠”何以牵动国民神经，从今年上半年的航班保障情况一窥便知。

中国民航局运行监控中心党委书记张春枝透露，2017年上半年民航共保障各类飞行2456455班，全国航班正常率为71.18%，同比下降5.58个百分点。造成航班延误的主要因素是天气、空域活动、空管和航空公司原因。

张春枝还透露，无人机影响运行事件大幅增加，据统计，上半年共收到无人机影响航班运行报告44起，与去年同期相比增加37起；受影响航班790班，与去年同期相比增加689班。可见“无人机黑飞”延烧之势相当迅猛。

从以上的数据分析来看，今年的确称得上无人机“黑飞泛滥”之年，但也称得上“监管从严”的一年，尽管匆匆上马的“实名制”系统bug也被人吐槽，但从执行效果来看确实起到了一定警示作用。张春枝称，6月份，无人机影响运行开始呈下降趋势。

不得不说，无人机的“棒打黑飞”效应也蔓延到了消费级市场，有不少商家表示“监管过严导致消费无人机用户流失”；也有用户反映“禁飞区太多哪哪都不能飞”；当然我们依旧能够看见有的玩家在人群集中的地方 “放飞无人机”等等，这些现象都表明无人机监管双刃剑的两面。

新兴产业需要成长空间应该得到一些“包容和理解”没错，但前提是与大众利益无冲突的前提下。很显然，无人机“黑飞”已经与公共安全正面交锋，因此制度的不退让也是维护大多数人的安全利益。