十一假期刚过，北京、上海、广州、深圳率先公布了《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》，从驾驶员以及车辆配置方面提出硬性要求，北京市和上海市的要求更为严格。近年来出行行业竞争愈演愈烈，竞争战略大师迈克尔·波特早就说过，市场竞争一定会把所有竞争者的成本结构拉成相同。地方政府的新政也恰恰应证了这一点，以滴滴为代表的轻资产模式的公司正在遭遇技术、资本、模式三重红利的消解。

而之前一直不被看好的“重资产”出行企业如今又发展如何呢?神州发展依旧迅速，一嗨一直以来都是中规中矩、稳中求胜，而首汽租车以黑马之姿，异军突起，弯道超车，确定了机构型长租市场占位第一，综合运力排名第三的江湖地位。

2016年起，首汽租车动作频频。在市场纵深方面，不同于神州自建且持续衍生的产业型“汽车生态”，首汽租车依托集团资源优势建立了许多出行场景模式组合而成的大出行外延型“生态”。“大出行”战略布局的推出，不仅增强了首汽租车对首汽及首旅集团资源承接融合的纵深能力，也强化了首汽应对未来行业发展所必备的供血能力。

大出行之一：旅游资源层面 夯实“旅游出行+”的服务模式

首汽租车先后与康辉、云旅集团达成战略合作，旨在探寻适用于旅游消费市场的生态链。整合各自在车辆、客源、景区、场站等方面的资源，在国内外自驾游、线上捆绑产品、会员联合营销等方面展开了深度合作，根据资源特色和场景需求捆绑和定制化产品，从而实现服务产品的升级，满足旅游出行多样化、个性化的需求。

目前，这些合作已经在国内的西北和西南地区展开。消费者通过康辉、云旅在首汽租车可享受优先排车、同档车型比较低价、注册用户给予比较优折扣的三大优待政策。除此之外，首汽租车积极与携程、去哪儿等大型旅游平台形成业务关联，夯实了“旅游出行+”服务模式。

　大出行之二：交通衔接层面 达成“交通出行+”的生态布局

6月份，首汽租车与中国铁路网络有限公司达成年度广告合作，同时也在积极推进和探索与国航和东航的深度合作。将铁路和航空出行与公路出行开启无缝对接，既实现用户群、消费场景、产品定位等多方面的优势互补，更将带来便捷优质的出行体验，达成“交通出行+”的生态布局。

目前，首汽租车正在与中铁网络就移动端对接和功能开放等方面进行持续探索。与中铁12306合作打造的“铁路+”出行解决方案是首汽租车“大出行”概念中的重要战略环节。日后，双方仍将继续寻求深化合作，希望能够为国民出行带来更多便捷。

为了满足用户交通出行的服务衔接，完善站内、车内局域网建设，提供站内导航、衔接用车等定制化服务已被纳入中铁下一步的发展规划当中。据悉12306即将在APP端启动用车功能，来对接现有的出行服务平台，首汽租车也将入驻，为更多用户提供更优质的租车服务选择。

经过与中铁网络3个多月的广告合作，首汽租车活动在12306官网优惠券平均每日领取达数千人次，发放优惠金额高达数千万元，新用户沉淀数十万位，极大的满足了人们“下了铁路上公路”的出行需求，为万千用户带去了便捷、舒适的用车体验。

大出行之三：住宿终端层面 实现“住宿出行+”的终端布局

8月份，首汽租车与如家酒店集团签署了战略合作协议，基于双方资源和优势的可触性和共融性，首汽租车与如家酒店集团在把握用户消费和体验场景上实现互补，解决异地商旅交通接驳的痛点，实现“住宿出行+”的终端布局。

在具体操作层面上，如家北京和上海门店已开始试点，客户从部分线下门店可以直接租用首汽租车和GoFun分时租赁的车辆，客户可根据实际需求灵活安排车辆租用周期。目前，客人通过如家酒店集团官网还可获得首汽租车、首汽约车以及GoFun新能源分时租赁的综合移动出行礼包。

“短租到自驾”的旅游场景，“铁路&航空到公路”的交通场景，“门对门上车”的住宿场景，是首汽租车经过半年来的努力交上的“大出行”战略答卷。首汽租车正在以“用车服务”衔接“生活服务”为消费者带来真正的便捷体验，这样的一份答卷，大家可否满意?

来源：大洋网