7月我国大部分地区正值盛夏，然而对于车市而言，此时却进入了初冬。全国乘用车信息联席会（简称“乘联会”）发布的比较新统计数据显示，7月份，国内乘用车销量环比继续下降6.1%，这已经是今年4月以来连续第4个月乘用车销量环比出现下降。在“三部委”节能汽车惠民补贴等政策扶持下，7月国内汽车销量竟交出如此答卷，这种情况令人深思。

一、投诉概况

　　与车市的“蛰伏”形成鲜明对比的是，有关汽车的投诉量却不降反升。中国电子商会315消费电子投诉网（www.315TS.net）共接到汽车行业的有效投诉362宗，环比增幅为49.59%，同比增幅达223.21%。截至2010年8月5日，已解决完成的投诉有174宗，投诉解决率仅为48.07%。

关于节能车的问题是7月份汽车行业的投诉热点，投诉的问题主要集中在：节能汽车惠民补贴的起始日及发放方式有争议。

　　根据相关文件的规定，国家对于排量在1.6L（含）以下的节能车型，购车人在购车可获得3000元的节能车补，而多数在6月份购车的消费者未能领取到3000元车补，汽车厂商对于节能车补的起始日出现多种说法，领取方式也出现“以优惠代补贴”等现象，消费者对此颇为不满导致投诉集中爆发。

　　而在汽车质量问题方面，配件质量、发动机性能及变速器问题的投诉较为突出。在汽车售后服务方面，除了节能车补涉及到的服务欺诈问题比较为集中外，服务态度差、维修技术不过关的问题也令消费者不满。

　　二、投诉地区分析

今年7月，投诉量排行前十地区的投诉量有256宗，占行业比为70.72%。其中，山东以46宗投诉量排名第一，河南排名第二，河北排名第三，江苏、广东分列第四、第五位。6月份投诉量排行前五的地区分别是：江苏、山东、北京、广东、河北。与上月相比，7月份地区投诉排名中，河南上升比较快，排名从第七上升到第二。